«Я неоднократно был в Сирии, где семь лет война идет. Там дороги, по которым и танки ездят, и все на свете, но они лучше, чем в Екатеринбурге по качеству содержания. Это говорит о том, что просто, наверное, более качественно дороги надо делать, и все будет нормально», ответил заместитель командующего войсками ЦВО на замечание о порче дорог военной техникой в Екатеринбурге. В Сирии дороги лучше, это говорят все, кто там побывал. И война, и температура за 50, а дороги стоят. Потому что там не битум по земле размазывают, а строят ДОРОГИ. И не надо рассказывать, что у нас большие перепады температур. Величина перепадов не имеет никакого отношения в качеству дорог. Дороги разрушаются при переходе температур через ноль. При переходе через 0 вниз - вода замерзает в трещинах покрытия и увеличивает их. Чем больше таких переходов за сезон, тем быстрее дороги разрушаются. В Финляндии таких переходов очень много (так же, как в Ленинградской области и в некоторых других). А вот в большей части России климат континентальный, там иногда такой переход бывает всего один раз осенью, и один раз весной. Почему при этом дороги хуже, чем в Финляндии – вот это вопрос. Можно подумать, в России дороги только от воды и отрицательных температур портятся. А когда в +35 асфальт плавится и образуются колеи? Почему в Сирии не плавятся при более высоких температурах?